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St Illide ( Cantal ),la mairie
Sainte-Illide
Sainte-Illide
Barrage d'enchanet la retenue
Der Bahnhof Saint-Illide
'Weiter auf dem Bahndamm, eine Spur der Verwüstung.
Fernab jedes Weges oder Pfades, befindet sich neben dem Bahndamm dieses alte Postengebäude. Auch auf meiner 1:25.000 Karte ist kein Weg verzeichnet der hierher führt.
Plötzlich stehen Fahrzeuge auf dem Bahndamm.
Hinter den Fahrzeugen ist kein Weiterkommen mehr möglich. Dichter Wald wo einst Züge fuhren.
Sainte-Illide
Sainte-Illide
Sainte-Illide
Sainte-Illide
Meine Behausung für diese Nacht. Für die nächste Reise werde ich mir ein Zelt mit größerem Komfort zulegen. Leichter, größer, und praktischer soll es sein.
Chapelle Notre-Dame du Château
Besse centre village
Da ist er wieder, der freie Blicks ins Tal der Maronne. Das Geländer hat unter der Überwucherung durch die Vegetation in den letzten Jahren arg gelitten.
Der Geländeinschnitt verschwindet langsam, die Felsen auf der rechten Seite werden kleiner und schon bald ist wieder das Tal zu sehen.
Im Vordergrund rechts, die Überreste eines alten Zauns.
Pont de Crozat
Ein Blick zurück zu Posten 347. Auch für die Errichtung dieses Postens gab es eigentlich keinen Grund. Nach links geht es über einen schmalen, steilen Trampelpfad hoch zum Ort St-Christophe-les-Gorges. Hinter dem Postengebäude nach rechts geht es ebenfalls
Die Brücke von der anderen Seite. Leiderh atte ich nicht genug zeit oder habe es einfach vergessen von den Brücken den Bahndamm zu fotografieren. Teilweise war aber auch die Böschung zu Steil um die Brücken zu erreichen
Weiter geht es auf dem Bahndamm. Es warten noch einige Tunnel und Viadukte darauf entdeckt und fotografiert zu werden. 200 m hinter dem Posten 347, bei dem ich gestern aufhörte, beginnt der Tunnel de Saint-Christophe 123 m lang
Am nächsten Morgen. Es ist der 18.04.2010. Wieder zurück zun Bahndamm. Ich finde eines der Fahrezeuge das auf den Schienen hierher fuhr. Deutlich zu sehen die breiteren Felgen
Der Blick zurück zum Tunnel de Saint-Christophe 04/2010
Tunnel de Corzat 04/2010
Besse
Tunnel de Corzat (114 m) von der anderen Seite. Auch die Felsen an der Böschung wurde von allen größeren Bäumen befreit (siehe rechte Seite)
Wieder folgt eine Brücke ohne Funktion. Auch hier ist der Weg auf der einen Seite längt zugewachsen, während es auf der anderen wohl nie einen gegeben hat.
Hier verläuft, nur durch eine Stützmauer getrennt, der Bahndamm neben der Straße. Die Straße geht hinunter zum Fluß Maronne und überquert diesen bei dem Gehöft Crozat
Der Bahndamm bleibt in etwa auf gleichbleibender Höhe und nähert sich dem Tunnel de Corzat (114 m). Auf diesem Foto auch wieder deutlich die aufwändigen Grünschnittarbeiten.
130 m hinter dem Tunnel de Corzat beginnt das Viaduc de Prades (93 m), welches in den Tunnel de Prades (148 m) mündet. Die Kunstbauten, die diese Bahnstrecke so besonders machten, folgen jetzt Schlag auf Schlag.
Chapelle Notre-Dame du Château vom Ort Ort St-Christophe-les-Gorges aus gesehen. Da es hier im Ort kein Hotel oder dergleichen gibt, erlaubte man mir für eine Nacht neben der Chapelle zu Campen.
Das Portal des Tunnel de Prades (148 m)
Wir schauen kurz zurück zum Bahnübergang. Auch die Zufahrt auf der jetzt rechten Seite scheint lange nicht genutzt worden zu sein.
Der Tunnel du Roc-de-l'Enne 04/2010
Hinter dem Tunnel folgt ein kleiner Bachlauf, den der Bahndamm überquert.
Auf der anderen Seite des Tunnel de Cols zeigt sich wieder der freie Bahndamm
Leider bereitete mir ab hier meine Taschenlampe Probleme. Der Wackelkontakt wurde die letzten Stunden immer schlimmer. Der Eingang zum Tunnel de Gagnou 04/2010
Es folgt nun ein längerer Tunnel, der Tunnel de Salesse , mit 408 m einer der längsten
Auf der anderen Seite des Tunnel de Gagnou angekommen
Weiter geht es auf dem Bahndamm, noch immer alles akkurat freigeschnitten. Hier bei Kilometer 518,300
Ein Telefragenmast an einer Stützmauer. Die Kabel würde wohl schon vor längerer Zeit entfernt.
Nach seitlichen Geländern folgt der Tunnel du Roc-de-l'Enne (121 m)
...es folgt eine Brücke über den Bahndamm. Rechts wieder die üblichen Telegrafenmasten, die schon seit längerem Funktionslos sind. Funktionslos wie auch diese Brücke. Von der einen Seite führt immerhin noch ein gestrichelter Feldweg dorthin. Auf der andere
Die Sonne steht schon etwas tiefer, Hinter eine Rechtskurve folgt...
Der Tunnel de Chabus 04/2010
Alles geschreddert. Der Bahndamm zeigt sich wie geleckt. Alles wurde klitzeklein geschnitten, zu meiner großen Freude.
Photos fournies par Panoramio et couvertes par les droits d'auteurs de leurs propriétaires.
Album mis à jour le 27 04 2022



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